宝马还是别造10几万的车了

暂别入门。长话短说,宝马计划在今年7月份取消生产国产1系三厢版车型(F52),和1系一起停产的还有国产的宝马X2(F39

暂别入门。

长话短说,宝马计划在今年7月份取消生产国产1系三厢版车型(F52),和1系一起停产的还有国产的宝马X2(F39),这也就意味着宝马的入门车型变成了宝马X1和2系(进口),门槛被提高了。

2年前K哥写过一篇国产宝马1系的评测,当时用比较诙谐的语气表达我的不满,1系有宝马的基因,但真的不太多。

它的买菜属性太明显了,过度追求低门槛除了利润被压缩,产品的功能也被一减再减。

举个例子,一个西班牙人想把火腿是世界上最好吃的食物表达给你,如果他给你的是塞拉诺火腿,那只能尝出不到一半的含义,但如果给你的是伊比利亚火腿,那就是100%的美味!

哪怕两者可能生产条件甚至产地都相同,但塞拉诺火腿用的是白猪,被用在三明治佐料上,而伊比利亚火腿用的是黑猪,两者成品价格相差很大。

简而言之,国产1系只给了你一丁点宝马想给到用户的东西,你开着它喷宝马我一点不会不满,甚至会帮你一起骂

当你坐上1.5T的1系,你就会发现哪怕是宝马,造出来的三缸也不太行。

这就是关于今天这篇文章标题的解释,宝马还是别造10几万的车来强行扩充产品线了,停产了挺好。

如果你不满意我说的话,可以试试当年后驱的118i,就会知道两者的区别,以及1系该有的灵魂。

不过话也要说回来,哪怕1系现在还卖得不错,它也该停产换代了。

这一代UKL平台的1系三厢版还是16年推出的,海外已经在准备下下代1系了,也就是采用FAAR平台的F40也即将换代了,UKL的1系已经是很老的产品了。

讲真F40还是帅的!1系和两厢简直是绝配!可惜国内直接跳过了这一代。

甚至是下下代,K哥看到的消息是华晨宝马没有国产下一代1系的计划,现有的生产线会升级投产另一款产品。

取而代之的是现在以进口方式销售的宝马2系未来可能会国产(下一代车型),并推出加长轴距版车型,它才是1系三厢版的继任者,推出时间是2025年。

可能价格会贵一点,毕竟是小众定位的产品(无框车门),但好歹是宝马的全球车型了,只是做了轴距的加长,更适合国内市场。

至于新车型的变化,从LU产品线的其他车型大致可以猜测,比如和新款X1类似的一体式悬浮曲面屏,搭载iDrive9操作系统,会更加智能。

因为换用新的电气架构,它也能用上宝马的自动驾驶辅助系统Pro等。

动力配置可能还是会和现款相同,采用横置的2.0T四缸发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合K哥在现款2系上试过,输出比较积极和流畅,只是变速箱的降档速度还是不如8AT。

总之,市场反馈不一定会好,但宝马做了一个正确的决定。

而同样停产的宝马X2也会有不小的变化,这台车K哥试的时候给了很高的评价,X2更像是一台正宗的宝马X1。

X2是K哥试过的所有“新时代宝马”中最有老宝马味道的,它精准、敏感、热血,但是同样的,坏脾气也都在。

这一次宝马回答了K哥3年前的问题,X2为什么不像它的前辈X4、X6一样拥有引以为傲的溜背车身?

当年的X2是作为一台更运动的X1来销售的,而下一代的产品会做出更明显的区分,终于会在车身上像X4、X6一样采用溜背设计

有点现在的奥迪Q3 Sportback的意思,前脸还是会采用和X1同样的设计语言。

其实这才是X2存在的意义,只是宝马到现在才这么做。

另外K哥得到的消息是,未来X2可能不会国产了,像X4、X6一样以进口的方式销售。这事儿友商熟,一汽奥迪已经用三位数的销量踩过雷了

OK,纯网络消息也讲不了太多。

K哥还是希望下一代1系两厢版能被引进,哪怕是进口的,它是宝马一个很好的“宣传工具”,让懵懂的年轻人入坑。

现在疯狂打折的1系也不是不能买,选125i就行!

TAG:宝马,火腿,车型,现款

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