中国市场专属!他们终于良心发现了?

汽车与电子产品一样,分为不同国家和地区的版本,按照我们江湖话术来说,就是行货和水货。虽然我们平时所的车型基本都以中国版为

汽车与电子产品一样,分为不同国家和地区的版本,按照我们江湖话术来说,就是行货和水货。虽然我们平时所的车型基本都以中国版为主,但豪华品牌车型还有平行进口这个选择,通过这种渠道则可以买到其它国家版本车型,为何平行进口车型大有人选,原因在于同一款车型,海外版本的售价可能更低、同时配置更高,总的来说就是性价比更高。

但在全新一代国产宝马5系发布之后,中国消费者不用再眼馋海外版高配置车型,因为国产版5系就是全球最高配版本,该轮到海外消费者羡慕中国人了。而且值得庆幸的是,在更长轴距的作用下,国产5系拥有了更优雅的车身比例。

虽然全新国产宝马5系的官图已经比较全面,但可以发现一种迹象,以i5为主的新车宣传方向,可能意味着华晨宝马会将更多重心和资源侧重于i5,而非燃油版5系。

无论i5还是燃油版5系,两者车身轮廓和结构都基本一致,视觉效果方面最大的差异在于前后保险杠、轮毂及相关套件的风格元素。

即便距离海外版5系的发布已经过去了两个多月时间,但我仍未适应这套前脸设计,核心因素在于大灯造型不够舒展,无法展现5系该有的气势。好在格栅尺寸的增加,同时国产版i5/5系的格栅均加入了环绕灯带,弥补了视觉效果方面的落差。

国产版i5/5系的中网、前杠、轮毂、窗线等细节处都提供了玫瑰金的配色方案,这是提升车身质感非常有效的元素,也是海外版车型所没有的。

【上图为国产版,下图为海外版】

虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据,但参考新老两代标轴5系的轴距可以基本确定,全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型。而轴距加长之后的国产版本,不仅让车身比例更加舒展,侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心,看起来比海外版本更优雅一些。

全新i5/5系的霍氏拐角处增加了“5”字样以增强车型辨识度,国产版车型给“5”字样进行了点亮,在充电过程中可切换到呼吸效果。

这套双色的多辐条轮毂是我认为5系最好看的轮毂,玫瑰金的搭配在俗气和高级之间找到了最好的平衡点,另外据宝马介绍,这套轮毂能起到降低风阻和提升续航的作用。

尾部相对而言缺乏亮点,主打一个简约的风格,双层灯带的尾灯设计也是宝马家族现在的标志性元素。

此前我们都说,奔驰的内饰是同级别豪华感最强的,但如今宝马似乎想要取代奔驰的地位。国产版全新i5/5系都延续了海外版车型的内饰设计,流光溢彩的氛围灯带堪称目前汽车市场效果最佳的氛围灯,试问能有几个人可以抵挡这种诱惑?

它的挡杆和iDrive操作旋钮均采用了水晶质感材质进行打造,配合上氛围灯,营造出一种璀璨又绚丽的车厢效果。

第二排是国产版全新i5/5系的重点,是能让海外用户无比羡慕的亮点。除了比海外版拥有更宽敞的乘坐空间之外,华晨宝马还将7系的那块31英寸8K大屏下放到了全新i5/5系车型上,还支持实时互联,抛开奔驰和奥迪的第二排屏幕不谈,即便放在新势力豪华车型阵营,应该也没有哪款车的第二排拥有如此大尺寸的屏幕,再配合上宝华韦健环绕式音响系统,坐在第二排追剧看电影实在太享受了。但是,这块屏幕或许只是顶配车型的专属,甚至还有可能就连顶配车型也需要额外选配。

国产版全新i5/5系的第二排座椅支持多样化的角度调节,同时坐垫长度进行了增加、填充物也比海外版更厚实,可以给这个行政级后排提供更好的享受体验。

而在动力系统方面,目前几乎没有确切的官方消息,关于这方面的信息,我们还得继续等待。

国产版全新i5/5系毫无疑问是史上最强的一代5系,当海外消费者还在想办法用5系标轴升级7系之时,中国消费者已经可以在5系Li的车内获得接近于7系的体验,这真是一种极具性价比的选择。

这一次,总算该轮到海外消费者羡慕中国消费者了。而曾经那些骂着豪华品牌割中国人韭菜、玩配置阉割的人,现在会改口吗?

TAG:水晶,车型,海外版,宝马

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