东康260马力配8档箱,专属外观设计!陕汽龙骥6米8载货车速看

【卡车之家 原创】随着绿通运输这一细分领域的飞速发展,市场对于6米8载货车的需求也是越来越大。但是在很多卡友的刻板印象中

【卡车之家 原创】随着绿通运输这一细分领域的飞速发展,市场对于6米8载货车的需求也是越来越大。但是在很多卡友的刻板印象中,拉绿通的车,只要不坏、够快就好了,似乎与舒适毫无关系。

而本期为各位卡友带来的陕汽龙骥,可以说打破了这一刻板印象,不仅车辆配置足够舒适,而且外观设计也是足够出彩。那么,这款车还有什么特点呢?咱们接下来一起来看看。

龙骥专属外观设计 个性拉满

首先,在外观方面,相信卡友们会感到十分熟悉,这台陕汽龙骥是基于德龙L5000打造而来,中网的镀铬饰条和陕汽Logo标均采用了金色涂装,整体看上去仅亮眼醒目,同时红金色的“龙骥”标识又彰显着自己的身份。

同时,驾驶室侧面还有专属的“龙骥”拉花,可以说将个性拉满。如果还有年轻卡友想要追求潮流时尚,这款陕汽龙骥提供了薄荷蓝配色的选择空间,能够一改传统红色涂装的沉闷感。

东康六缸260马力 法士特8档箱

动力方面,这款陕汽龙骥搭载的是东风康明斯直列六缸柴油发动机,具体型号为B6.2NS6B260,排量为6.2L,最大输出功率191千瓦(260马力),在1300-1700转时可爆发峰值扭矩1020牛米。从动力数据可以看出,这款发动机峰值扭矩覆盖转速区间比较大,同时在低速时扭矩较大,能够提高车辆瞬态响应性,在应对西南山区爬坡时,会更加轻松。

除了动力强劲之外,这款发动机优化了活塞环结构及涂层材料,能够有效减少零件摩擦,延长零件使用寿命,减少后期维护次数。同时,采用了独特的增压器及涡轮扩压管集成设计,轻量化的设计使得发动机自重仅有510kg,重量更轻,燃油经济性更好。

变速箱方面,这款陕汽龙骥匹配的是法士特8档手动变速箱,型号为8JS95TM,采用了超速档设计,头档速比为9.656,最高档速比为0.739。同时该变速箱采用模块化设计,其优势在于集成度高,模块具有通用性,生产成本和后期维护成本可以得到一定的降低。

除此之外,如果各位卡友觉得手动档频繁换挡费力又操心,该车还可以选装法士特AMT变速箱,自动档可以完全释放左脚和右手,长时间驾驶会更加轻松。

在底盘方面,陕汽龙骥采用了前3片后4+3片钢板弹簧悬架,具有不错的承载能力。后桥采用的是汉德车桥,后桥速比为4.333,综合整车速比为3.20。

经过卡车之家简易版车速模拟器计算,陕汽龙骥以经济转速1300-1700rpm之间匀速前进时,其平均时速可达到75-98km/h,可满足绿通运输场景下的高时效运输需求。

值得一提的是,陕汽龙骥在底盘管路采用了不同颜色标识,这样在检修的时候可以提升效率。同时在管路汇集处设计有橡胶圈,减少管路的相互摩擦,从而减小管路磨损。

为了让卡友们多装货,轻量化设计是必备的,这款陕汽龙骥采用铝合金壳体的变速箱、铝合金油箱等轻量化材料,有效降低了整车自重,整车自重低至5.1吨,再配合上1吨多的上装,可以合法合规拉10吨多的货物,完全能够满足快递、绿通等运输的容积需求。

空间表现优秀 驾乘更舒适

除了拥有优秀的外观设计和充沛的动力之外,陕汽龙骥的驾驶室表现同样非常出彩。首先进入眼帘的就是减震座椅,并且支持多项调节,可以有效过滤驾驶途中的颠簸,这项配置对日常驾驶舒适性的提升不言而喻。

整个驾驶室采用半环抱式设计,所有功能按键都偏向驾驶员一侧,便于日常的操作。并且采用了纯平地板的驾驶室,可以极大地提升在车内活动的舒适性。

中控台部分陕汽龙骥配备了一块多媒体大屏,能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能,同时还将车内的部分功能设置也集成在了多媒体大屏之内,例如空调温度、空调内外循环等功能调节,一定程度上减少了实体按键的数量。这一点有利有弊,大家可以说说自己的看法。

陕汽龙骥采用了高顶双卧设计,下卧铺宽度达到了665mm,上卧铺宽度达到了600mm,可以满足两位驾驶员同时休息,并且在上卧铺还设置有翻滚网,可以防止睡在上卧的卡友翻身时掉落。

● 编后语

总得来看,这台陕汽龙骥专属的涂装,相信能够满足追求个性化的卡友需求。此外,无论是其260马力的动力输出,还是拥有着10吨多的承载空间,在6米8载货车中都是有着优秀的表现。

更为重要的是,陕汽龙骥还能够给各位卡友提供不错的舒适性,一改过去6米8载货车车型舒适性差的印象。不知道卡友们会选择这款陕汽龙骥吗?欢迎在评论区里说说你的看法。(文/唐浩棋)

TAG:速比,变速箱,驾驶室,后桥

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